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由國家旅遊局、天津市人民政府、中國交通運輸協會主辦,中國交通運輸協會郵輪遊艇分會、天津旅遊局、天津濱海新區等承辦的第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會,將於10月15日至17日在天津舉行,“郵輪經濟與區域發展”將作爲本屆行業年會的主題。本屆郵輪年會包括論壇及展會兩部分,包括行業領導者論壇、人才論壇等;展會方面包括郵輪公司、港口、旅行社及景區、郵輪採購等四大板塊展示內容。
近年來,本市郵輪旅遊的航次及接待人數成倍增加。2010年,以天津國際郵輪母港爲起始港的只有歌詩達郵輪公司,到現在,以天津爲母港的國際郵輪公司有皇家加勒比、歌詩達、海航旅業郵輪遊艇管理有限公司、渤海輪渡股份有限公司4家郵輪公司。2013年天津郵輪航次70個,出入境遊客25萬人,分別增長99.4%、108%。其中從天津坐郵輪出境遊玩的外地遊客佔到七成,天津遊客佔三成。今年,以天津作爲母港運營的郵輪公司皇家加勒比、歌詩達、海航郵輪僅3家公司總計就達近40個航次。且航期延長,從2014年6月4日歌詩達維多利亞號首航開始,至10月中下旬海航郵輪海娜號等結束。
展望:天津郵輪目的地將更多元
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼祕書長鄭煒航認爲,目前從天津始發的線路多爲短途的日韓和中國臺灣地區航線。隨着郵輪旅遊需求不斷提升,郵輪航線可以更爲豐富多彩,比如可以開闢從營口、大連經天津至上海、廈門直至廣州的境內航線;再如也可進一步開闢東北亞郵輪航線,日韓郵輪航線可繼續往北延至海參崴。
在本市郵輪市場中,最主要的消費羣體還是中青年人。而來自歐美的國際豪華郵輪,乘客以中老年人爲主。對此,旅行社人士認爲,從市場趨勢來看,郵輪旅遊產品從過去動輒數萬元,到現在最低三四千元的大衆定位產品,價格已逐步降低到大多數遊客能承受的範圍之內。郵輪很適合老年人,已被旅行社視作“潛力股”。同時產品設計中也減少旅客在岸上游覽的時間。比如海娜號郵輪7天之旅中僅掛靠長崎、福岡兩個港口,岸上游時間僅爲兩天,遊客已逐漸意識到並開始接受“郵輪就是旅遊目的地”這個觀念。(記者鄭東紅)
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