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本市3月1日起實施的機動車限行措施,得到了社會各界的理解和支持。市民普遍能夠自覺遵守限行規定,在限行日主動改變出行方式改乘公共交通工具出行。
“我自己開車很有感觸,儘管限行當天可能會帶來一些不便,但其他4天確實交通狀況比限行前有很大改觀。用一天的不便來換4天的方便,我願意。”市民楊先生說。家住河北區王串場一號路的張女士,兩三年沒坐過公交了。“我在西青區高新區上班,坐公交、地鐵都可以。”週二是愛車限行日,早上7點半,張女士首先從金鐘河大街坐868路公交車,到天津站後換乘地鐵3號線。“地鐵基本不用等而且快,8點過一點就到單位了,比自己開車還快還經濟安全。”張女士說。除了公共交通外,還有不少限行尾號駕駛人選擇了合乘、駐車換乘、提前錯後出行、非機動車甚至步行的出行方式。
據統計,限行日公共交通行業客流量平均增長6%,公交日均運送乘客200餘萬人次,日客流較以往增長10萬人次,增幅超過5%;軌道交通日客流同比增幅8%,最高達10%,日增客流量5萬人次。僅限行首日全天客流量就達到69.8萬人次,同比增10%;乘出租車人數達106萬人次,較以往日客流增6萬人次,增幅6%。限行後,車流減少使得道路交通環境明顯改善,公交線路準點率大幅提升。
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