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公安部交管局統計顯示,中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。導致中國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍,美國的2.6倍。
在中國,兒童車禍死亡的主要原因是由於不正確的乘車習慣造成。中國汽車研究中心情報信息所副所長、中國兒童乘車安全辦公室秘書長孟岩介紹,中國家長常見的抱著兒童乘車、兒童使用成人安全帶、不使用任何約束裝置或兒童乘坐在副駕駛位置,都是非常錯誤的做法。事實上,即便在低速狀態下,遇到碰撞等事故,誰都不可能用雙手抱住孩子。實驗表明,一輛以每小時50公裡速度行駛的汽車,如果發生碰撞,一個9公斤重的兒童瞬時可產生275公斤的衝力,相當於從三層樓的高度摔落。
而一旦發生碰撞事故,安全氣囊彈出時產生的衝擊力可能造成兒童窒息或頸椎骨折,嚴重威脅兒童的生命安全。
所以,最安全有效的方法,仍然是讓兒童乘坐在後排的安全座椅上。據美國高速公路交通安全局統計,使用兒童安全座椅可以把衝撞引起的交通事故中兒童死亡率降低71%。而世界衛生組織的數據顯示,在發生小轎車碰撞時,兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%,幼兒的死亡率降低54%。
我國是兒童安全座椅生產大國,但並非消費大國。孟岩介紹,大部分人不知道安全座椅的作用,少數知道的人認識到其重要性,卻不會正確使用。
專家介紹,9個月以下的兒童必須使用後向安全座椅而非正向的。有的家長會給4歲以下、身高不足的兒童使用增高墊,但這可能導致安全帶勒到孩子的頸部。有的家長把安全座椅錯誤地安置到了副駕駛。
據了解,目前美國、加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等國家都已立法強制使用兒童安全座椅。部分國家的兒童安全座椅使用率甚至超過90%。
兒童安全座椅專家王漫江表示,很多人認為,在歐美國家,他們有使用安全座椅的習慣,其實不是。這些國家是將安全座椅的使用納入到交規、法規裡面,強制性的用,不用就會受處罰。如美國法律規定,兒童乘車時必須使用兒童安全座椅,而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊,則必須把兒童安全座椅安裝在後座上,違例者將被處以100至300美元的罰款。澳大利亞法律則規定,在乘車時,家長手抱幼兒、嬰兒是違法行為。
孟岩介紹,在我國,早在2003年,我國的兒童座椅安全法規起草工作就已經完成,並且在2007年進入了立法階段。同時,中國汽車技術研究中心汽車標准化研究所也起草了『兒童約束系統』標准(兒童安全座椅標准),屬於國家強制性標准。但是時至今日,這些法規、標准都沒有真正意義上地實施。
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