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爲了讓天津人民早日喝上灤河水,鐵八師的技術骨幹廖金福通過一次次實驗研製出了混凝土的襯砌方案,爲引灤入津縮短了時間——
30年前,意氣風發的廖金福的“實驗之光”讓引灤入津工程榮獲國優金獎,30年過去了,68歲的廖金福已是滿頭白髮,但他仍在客運專線無碴軌道、雙線900噸32米簡支箱梁等一項項國家重難點工程忙碌着。
1982年引灤入津工程開工,爲了讓天津人民早日喝上灤河水,5年的工期一再提前,而且質量目標是國優。這是智慧和科學的較量。在工程籌備會上,一個個問題被解決了,可是混凝土的襯砌方案還懸而未決。迫於工程的緊迫,襯砌必須緊跟,但混凝土通常情況28天才能達到最佳強度,而目前實驗設備一無所有,怎麼辦?引灤入津指揮部立即想到了廖金福。早在1977年,廖金福就成功研究應用“混凝土高效減水劑”,在鐵道兵系統首個推廣,並在承隆鐵路解決混凝土早強施工難題。
一紙調令,把廖金福從內蒙古調到天津引灤入津工地,當時鐵道兵科研所試驗室在高碑店。剛到工地報道的廖金福就要連夜從天津把水泥、砂、石拉到高碑店做混凝土配合比實驗。副師長讓他先休息,可是廖金福說:“我是黨員,吃這點苦不算什麼。推遲一天,實驗就晚一天完成!”爲了提高強度,減少蜂窩麻面,必須添加外加劑。可是外加劑廠遠在千里之外的東北。天津人民的期待是無聲的命令,票都沒來得及訂上的廖金福登上火車直奔東北,車上人多連個蹲的地方都沒有,他就硬站十幾個小時到了吉林。到外加劑廠取到樣品,並聯系託運後,他又馬不停蹄往回趕。回來還是沒座,已經兩天三夜沒有睡覺的廖金福竟然站着睡着了。回到工地廖金福立即投入實驗。時針分針一次次被拉直,可他卻毫無倦意。經過上千次實驗,噴射混凝土的凝固時間控制在了5分鐘以內,且和易性好,抗壓強度、抗滲指標也都合格,不僅節省材料,還大大提高了工程質量。實驗成功了,他卻瘦了十幾斤。
來不及享受成功的喜悅,廖金福又到工地對施工人員手把手地教,從原材料的計量誤差控制到攪拌時間……一次、兩次……一套工序示範動作下來就是兩三個小時,儘管錨噴弄得他皮膚、眼睛非常難受,他卻毫不在意。1983年3月28日,鐵八師僅用了1年零4個月就將9.69公里長的隧洞打通,創造了引水隧洞施工新紀錄,該工程還榮獲國家優質工程金獎,廖金福也被授予二等功臣,被喻爲“襯砌大王”。(記者 謝德斌)
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