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異地退簽火車票不再是旅客的“夢想”,而退火車票,要省錢就一定得抓緊時間。9月1日起,天津市各大火車站按照要求,調整火車票退票和改簽辦法,火車票實現全國通退通簽,梯次退票方案也同時實施,即退票費打起“時間差”,由目前票價5%的退票費改為5%、10%、20%三檔標准。記者昨日在鐵路天津站看到,旅客在開車前48小時以上退票,退票費僅為票價的5%。而在開車前24小時內退票的旅客,退票費則昇至票價的20%。這意在引導加快車票周轉。
天津買票全國都能退
自9月1日起,天津市鐵路正式實施火車票全國通退通簽,這標志著火車票退票、改簽,將不再受車站所限。即旅客退票和改簽由原來的開車前“哪買哪退”或乘車站辦理,改為在票面指定的開車時間前,可到任意一個車站辦理。
據悉,以前退票只能到指定地點辦理,一直令很多人感覺很不方便。“這樣少了好多麻煩,退票更省事了。”在天津站,正在購票的石家莊旅客張先生說,前段時間,他要去成都,就在石家莊的火車站買了一張石家莊到成都的火車票,然後來津旅游。因為行程改變,他想在天津站把在石家莊購買的火車票退了,但卻無法實現。因為回石家莊要花費不少時間,按新的行程安排已無法及時趕回,自己只得放棄退票。
鐵路工作人員也為記者舉例說明,像在天津站購買了北京至廈門的火車票,以前想辦理退票和改簽,只能在天津的火車站以及票面乘車站北京火車站辦理。新方案實施後,購票者可在任意一個火車站辦理退票和改簽。
新規導致早退票旅客增多
梯次退票方案也同時實施,更是受到不少市民及旅客的關注。買了火車票想退票,早退晚退,退票費不再是一個價。昨日上午,天津站售票大廳內,雖然暑運已結束,但退票窗口仍不時排起十幾米的長隊,同購票窗口一樣長。旅客張先生拿著一張9月4日K919次天津往鄭州的車票辦理退票。為何提前這麼多天來退票?張先生告訴記者,因為開始實行梯次退票新規定,他擔心按20%收取退票費,所以趁休息日趕早來退票。按這張硬臥票票價200元計算,如果早退,開車前48小時以上只需支付10元退票費,如果9月4日當天退,則需支付40元,多了30元。
記者通過現場采訪發現,在現場排隊退票的旅客中,有近半旅客趕來退9月3日以後出發的車票。據鐵路部門介紹,從退票時間上看,提前48小時以上退票的人數比以往明顯增多,特別是一些歷來緊俏的中長途列車,由於票價較貴,退票越早能省下的錢就越多。
鐵路部門提醒,梯次退票方案實行後,請旅客不要算錯“提前量”,票面乘車站開車前48小時以上的,退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的,退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的,退票時收取票價20%的退票費。也就是說,當天退當天出發的車票將被收取票價20%的費用。
算賬:天津到上海高鐵提前48小時退票省240餘元
據悉,火車票實行梯次退票,退票越早越省,天津市有的列車因退票時間不同一下子就差了數百元。高鐵列車票價較高,天津始發的列車中,以較昂貴的G211次天津西—上海虹橋的商務座車票為例,其票價為1623.5元,按退票時間前後進行對比,如果到了開車前24小時內再退,退票費按票面額20%計收,退票費為320餘元;提前48小時以上退票,按票面額5%計收,退票費僅為80元出頭,前後對比,可節省240餘元。
“相比舊的退票方案,梯次退票顯然更靈活了。”天津市鐵路部門介紹說,比如如果開車前幾個小時車票纔回票庫銷售,大部分苦於無票的旅客即便買上了,也來不及收拾行李趕往車站,最終造成的運力浪費十分可惜。
梯次退票方案實施後,退票費與時間掛鉤,無論48小時還是24小時,這個精確的時間節點是由誰來確定?“我們已在車站計算機退票系統上安裝了相應程序。”記者看到,退票員將一位旅客的火車票經掃描或通過退票機,電腦會自動讀出車次等相關信息,自動算出應該退給旅客多少錢。
提醒:先改簽再退票存在一定風險
退票新規出臺後,有網友建議,旅客如果想要退當天的車票,可以在開車前到車站先辦理改簽手續,把車票改簽成兩天以後的,然後再退掉,就不必支付20%的退票費了,而只需付5%。
這種方法是否可行?記者從鐵路部門了解到,技術上雖然可以操作,但風險較大。據介紹,在春節、暑運、節假日等高峰時期,旅客很難改簽到後兩天的車票,一旦改簽不了必定會耽誤退票的時間。因此建議,如果旅客沒有特殊情況,還是要在確定行程後盡快將手中多餘的車票退掉,退掉的車票將會回流到票庫,進行再次銷售,有票的旅客早一天行動,就能給別人多一天的機會。(記者鄭東紅)
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