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單箱水車
地排車
杜連弟在琢磨車模結構。
明清時期供人租用的載人馬車。
車模細節做工極為逼真。
春秋時期的戰車。
走進杜連弟老人的家,就如同進了一座帶有懷舊氣息的車輛展覽館。不過,這些木制的車輛不能用來駕駛和載人,它們都是按10比1的比例縮小了的模型——
5月28日下午,記者來到西青區武臺新苑杜連弟的家中,杜老先生笑瞇瞇地從一個大櫃子裡翻出一堆微縮木制車輛,給記者介紹說:“這輛車叫‘太平車’,是古代軍隊用於運糧、運武器的軍車;這輛車在明清時代叫‘轎車’,它是一輛雙輪馬車,過去曾是大戶人家和官員的座駕,級別相當於現在的奔馳、寶馬;微縮作品“轎車”還獲得本市第七屆民間收藏展覽會三等獎呢……”
杜連弟退休前是天津市機房設備廠的一名模型制造工人,從上世紀80年代開始著手收集舊時“農具車”和生活用品的資料,並按比例“復制”成微型車輛。現在他已制成雙輪推車、獨輪車、雙輪馬車、四輪馬車的微縮品達幾十種,其中僅獨輪車就有10個種類。“淮海戰役結束時,陳毅元帥曾說過,淮海戰役的勝利是人民用小推車推出來的。這是對人民戰爭的高度評價,同時也是對小推車所起作用的一種肯定。小推車、獨輪車、馬車曾是人們的交通工具,也是當時重要的生產生活用具,它們都是歷史和文化的組成部分。”杜連弟說。
何為木制微縮品?他遞給記者的名片上有一條特別的解說詞:作品按實物、形狀、結構、尺寸,用縮比的方法做舊如舊,以最小的空間擺在人們面前,再現那段歷史和遠去的家園。
1990年,杜連弟嚴格按實物比例制作微縮作品。足足100多天,一輛古式馬車在他手下誕生了,真實、古朴、原汁原味反映了歷史生活的片段。此後,他制作了數十種車輛,有四輪的古車、馬車,兩輪的排子車和各式各樣的獨輪車。別看獨輪車小,可是都有來頭,有拉磚的、賣布的、賣牛羊肉的。特別是送水的獨輪車制作更精巧,舊時胡同窄,車上的兩個木水箱間有水道相連,兩箱水來回流動,方便裝卸。
記者好奇,市場上的各種模型不一定都是制作者實地考察制作出來的,為何杜老要費這般功夫尋找實物呢?對此,他解釋說:“就是為了追求逼真,所有的零件、裝飾甚至窗戶上的鏤空,車輪上的花紋與實物都是一模一樣的,唯一的區別就是我將它們按10比1的比例縮小了。即使是材料我也力求與實物用同種材料,這種在水裡的農具要用柳木的,陸地上的一般用榆木、槐木的。”
在杜連弟的家中,記者見到了一輛按1比10比例復制的“太平車”。制作這輛車花了他半年時間,前後共做三輛,前兩輛因“不是少了一顆釘,就是少了一顆鉚”,不符合原樣,所以被他拆了。在杜連弟制作的眾多“微型車”中,有兩“款”是天津本地“產”的車:過去在碼頭用於運輸貨物的雙輪推車“地排子車”和胡同裡巷用於送水的“送水車”,杜連弟說,在解放初期,這兩種車他都見過,不過現在要看這兩種車型,只能到他家來參觀了。
被杜連弟稱為明清時代“奔馳”、“寶馬”的一輛雙輪式馬車,格外引人注目。從外觀看,這輛馬車的確是一件精致之物,每個車輪都是由“九片十八輻”組成,兩個?轆共嵌入220顆鉚釘,車杆上釘有鐵環,車廂裝有飾紋花窗,頂棚呈拱形,花去了杜連弟將近一年時間。
杜連弟說,這些微縮的交通工具凝結了勞動人民的智慧和汗水。如今生活越來越好,經濟越來越發達,而這些老物件漸漸從我們身邊消失了,他想用微縮木制品留住以前生活的記憶。曾經有不少人上門高價購買杜連弟的微縮車輛,但都被老人一口拒絕了,“從一開始做這個,我就是為了收藏,為了讓後人通過這個看到歷史,我的作品一個也不會賣。”
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