隨着中國藝術品在國際藝術品市場地位日漸攀升，國內藝術機構的安保意識也正在覺醒。據統計，去年的中國藝術品保險市場，七八成業務都集中在展覽和運輸保險上。國內藝術品“出國遊”面臨哪些“煩惱”？本刊邀請華協國際珍品貨運服務有限公司總經理湯毅嵩和安盛藝術品保險亞洲區負責人孫貴珍討論如何爲國內藝術品“出國遊”保駕護航。

　　文化財富：國內藝術品到海外展覽。對於國內機構來說，希望運到展覽地就能直接進行布展，而不是藝術品提前抵達，還需要儲存等中間環節。藝術品在國外展出的過程中，對接方面會存在哪些問題？又該如何解決？

　　湯毅嵩：這種情況具有普遍性。對於專門從事藝術品運輸的服務商，不管是將藝術品運到目的地，還是將完成展出的藝術品運送回國，在時間安排、航班和現場運作上，都有一定的嚴謹計劃。如果出現上述問題，首先應該排查的是所選用的境內服務商與境外服務商在國際聯動操作上是否合拍。

　　避免藝術品在“旅程”中的“舟車勞頓”，保障藝術品的完整和安全，在運輸商的資質上把好關是很重要的。例如，如果運送藝術品的航班在凌晨或者後半夜到達目的地的機場，而機場已經停止辦理場地操作，此時，如果服務商沒有能力辦理機場通行許可，勢必會增加藝術品運送風險。目前，選擇運輸服務商，可以通過一些行會性質的機構發佈的專業認證作爲參考，如擁有國際珍品運輸協會(ARTIM)、國際展覽與美術品運輸商聯合會(ICEFAT)、美國博物館協會(AAM)等資質的服務商，一般能夠在機場辦理特殊通行的許可，這是其他服務商沒有能力做到的。

　　文化財富：藝術品完成展出後運回國內，經常會遇到被海關扣押，什麼情況會導致扣押？是否屬於藝術品保險公司理賠的範圍？

　　湯毅嵩：藝術品展出結束運送回國時，如果被海關扣留，一般是以下兩種情況：一是申報的單證中所描述的物品與實際物品不符，或者報關資料中沒有反映出藝術品真正的價值和來源；二是申報的單證中，是否有瀕危的物品，未辦理瀕危入境許可。要避免這一問題，說到底還是選用服務商時對資質的把關。

　　孫貴珍：遇到這種情況，如果藏品所有方事先已經爲展覽與運輸投保，這類損失保險公司也一般不予理賠。因爲，保險公司爲展覽與運輸提供的保險，雖然是全程保險，但也是隻爲合法行爲造成的損失賠償。如果因爲不合法的行爲，或者不符合入境國家的規定造成的損失，是不在理賠範疇之內的。因此，在展覽運輸的過程中，未雨綢繆，事先做好充足的準備也是十分必要的，而並不是說把藏品交給運輸公司後，保險公司就會承擔所有責任。

　　文化財富：藝術品在運輸過程中發生的損壞概率，往往遠大於發生在展覽過程或收藏空間內。常年放置在倉庫中的藝術品，如果儲存方式不當，也容易造成藝術品的損壞。爲藝術品上保險，是否就萬無一失呢？

　　孫貴珍：藝術品保險的全險一般包括火災、地震、颱風、偷竊等直接、意外事故所引起的藝術品損壞。在特殊地區還可能涉及到運輸中的戰爭險和恐怖主義附加險。當藝術品受到損害時，要及時通知保險公司，保險公司會在第一時間對藝術品進行修復，並承擔修復費用。特別是當藝術品遇到煙燻、泡水等可能對藝術品品質有擴大損失時，越快通知保險公司，投保人的損失就會越小。

　　不過，爲藝術品投保，也並不表示保險公司對投保藝術品的損壞承擔全部責任。藝術品自然耗損、腐蝕、變質，或是因爲溫溼度變化、暴曬，造成藝術品損壞，並不能夠獲保。

　　此外，在運輸過程中，無論是空運、海運還是陸運，都需要對藝術品進行適運的包裝。比如運輸油畫時，最標準的包裝方式是用無痠軟紙包裹後，再逐一插入帶有卡槽的木箱。有一家運輸公司在運送一批油畫時，卻用充滿泡泡的塑膠膜代替無酸紙和卡槽，這些泡泡最終粘在油畫上，這樣造成藝術品損壞，保險公司也是不承擔損失的。

　　文化財富：無論是在倉庫儲存中，還是藝術品展覽與運輸中，經常會遇到蟲咬的問題，特別是藝術品借出時並沒有問題，到了展覽地點卻發現畫面上出現蟲洞，蟲洞甚至越來越多，可能影響其他展出的藝術品。面對蟲蛀，藝術機構只能自認倒黴嗎？

　　湯毅嵩：在藝術品運輸中，發生這種情況最重要的原因就是運送藝術品的外木箱是原木還是經過處理的板材。一般而言，國際上不太採用原木做外木箱，因爲原木更易發生蟲害。在實際情況中，如果發生蟲害，首先要排查點交過程，點交環節是否仔細，能夠爲爭取賠償提供保障。如果點交時確實沒有發生蟲害，再採集害蟲標本，研究害蟲在什麼環境下滋生的，或許能夠爭取到賠償，不過最終是否賠償，關鍵還是在於保險公司。

　　孫貴珍：我們曾經爲歐洲的一家博物館做過一例保單，這家國家級的博物館特別要求爲蟲蛀投保，我們最終也同意加保蟲蛀，條件則是這家博物館要通過一個完整的評估和仔細的檢查，並在展覽和運輸途中對投保藝術品的方方面面進行標準化的除蟲煙燻等措施，在這樣的情況下再有蟲蛀現象，我們會進行賠償。不過這一加保，也是需要額外增加保費的。(魯娜)